Como a capital do Canadá permaneceu paralisada por quase duas semanas de protestos contra medidas pandêmicas, um novo bloqueio rodoviário efetivamente cortou a ligação mais movimentada do Canadá com os Estados Unidos, ameaçando minar um setor significativo da economia do país.
Embora menor do que os protestos que atingiram o centro de Ottawa, o novo protesto tem como alvo a Ambassador Bridge para Detroit. A ponte é um elo vital para a indústria automobilística, que depende de um transporte constante de peças e componentes através da fronteira para manter as fábricas funcionando em Ontário e no Meio-Oeste dos Estados Unidos.
Os caminhões pesados e veículos particulares bloquearam o tráfego com destino ao Canadá. Na manhã de terça-feira, a Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá listou a ponte como “temporariamente fechada”. Mas a polícia de Windsor disse no Twitter que o tráfego estava novamente se mudando para os Estados Unidos através de uma entrada secundária para a ponte.
A maioria dos caminhões no protesto de Windsor estava coberta com bandeiras e cartazes denunciando os mandatos de vacinas e o primeiro-ministro Justin Trudeau. Senhor. O próprio Trudeau tinha sua própria mensagem para os manifestantes na capital nacional, a quem acusou de minar a democracia canadense: “Tem que parar”.
Falando à Câmara dos Comuns em Ottawa na noite de segunda-feira, o primeiro-ministro disse que os protestos, que começaram em oposição às restrições do Covid-19, estavam assediando os moradores de Ottawa “em seus próprios bairros”.
Eles estão “tentando bloquear nossa economia, nossa democracia e a vida cotidiana de nossos concidadãos”, disse ele.
Os canadenses têm o direito de protestar, discordar de seu governo e fazer com que suas vozes sejam ouvidas. Sempre protegeremos esse direito. Mas sejamos claros: eles não têm o direito de bloquear nossa economia, nossa democracia ou o cotidiano de nossos concidadãos. Tem que parar.
– Justin Trudeau (ustJustinTrudeau) 8 de fevereiro de 2022
Senhor. Trudeau disse no Twitter que centenas da Polícia Montada Real do Canadá foram mobilizados para apoiar os policiais de Ottawa e prometeu que o governo canadense e a cidade empregariam “todos os recursos necessários para controlar a situação”. No domingo, as autoridades de Ottawa declarou estado de emergência.
Em Ottawa, na manhã de terça-feira, várias centenas de caminhões continuaram paralisando o centro da cidade, mas as buzinas ininterruptas dos dias anteriores pareciam ter diminuído. Reportagens na rádio local em Ottawa disseram que os moradores tiveram uma boa noite de sono pela primeira vez em mais de uma semana. Mas muitas empresas foram fechadas durante os protestos, perdendo dezenas de milhões de dólares.
As manifestações em Ottawa começaram em janeiro quando um comboio organizado de caminhoneiros e manifestantes percorreu o país a caminho da capital para se opor à vacinação obrigatória dos caminhoneiros que cruzam a fronteira EUA-Canadá. Logo atraiu o apoio de outros canadenses exaustos por quase dois anos de restrições pandêmicas.
Os protestos de Ottawa também se tornaram um grito de guerra para poderosos grupos de extrema-direita e anti-vacinas em todo o mundo.
Fotos dos caminhoneiros canadenses apareceram em grupos antivacinas no Facebook e outras redes sociais há cerca de duas semanas. Desde então, figuras proeminentes de extrema-direita em vários países, incluindo Estados Unidos, Austrália e Alemanha, elogiaram os protestos, espalhando ainda mais as imagens e os argumentos. Alguns, inclusive nos Estados Unidos, querem replicar os protestos.
Os doadores contribuíram com milhões de dólares destinados aos manifestantes canadenses em campanhas online.
Agora, os protestos estão ameaçando a cadeia de suprimentos de uma indústria com laços profundos entre o Canadá e os Estados Unidos.
Flavio Volpe, presidente da Associação de Fabricantes de Autopeças, um grupo comercial canadense, disse que cerca de US$ 300 milhões em mercadorias cruzam a ponte diariamente com cerca de US$ 100 milhões dos relacionados à indústria automobilística. A maioria das montadoras, disse ele, tem peças suficientes para apenas um dia de produção, aumentando a possibilidade de demissões se houver uma interrupção prolongada na fronteira.
“A ideia de que um grupo está se escondendo sob a profissão de caminhoneiro, embora não seja apoiada por associações de caminhoneiros, para interromper isso é uma morte cerebral”, disse ele. “Eles estão mostrando aos canadenses que eles não se importam com o que está nas prateleiras ou que não se importam se podem ir trabalhar.”
Doug Ford, o primeiro-ministro de Ontário, denunciou o bloqueio da ponte na terça-feira, observando que é usado por muitos profissionais de saúde.
Autoridades em Detroit estão redirecionando o tráfego com destino ao Canadá para uma passagem de fronteira a cerca de duas horas de distância em Port Huron, Michigan, e Sarnia, Ontário. Outro comboio de protesto canadense cperdeu uma estrada que leva a essa ponte no domingo e desacelerou o tráfego na fronteira.
Um bloqueio da fronteira entre a província ocidental de Alberta e Montana, que começou em 1º de janeiro. 29 continua a desacelerar e às vezes fechar fronteira na cidade de Coutts.
Em Ottawa, os manifestantes continuam desafiadores. Alguns foram claramente à margem, usando símbolos nazistas e profanando monumentos públicos. Mas alguns dizem que nunca participaram de um protesto antes. E muitos se descreveram como canadenses comuns levados às ruas pelo desespero.
“Eles continuam fazendo a mesma coisa e não está funcionando”, disse Nicole Vandelaar, cabeleireira de 31 anos que estava no protesto em Ottawa. “Eles têm que fazer outra coisa. Não há mais bloqueios. Vamos viver nossas vidas.”
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