Dezembro 5, 2022

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Tesla abre showroom em Xinjiang, China, no centro das acusações de genocídio dos EUA

Tesla Inc.

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Um novo showroom foi aberto na remota Xinjiang, onde as autoridades chinesas transformaram a campanha de coordenação contra as minorias religiosas em um poço de relações públicas para marcas ocidentais.

Austin, uma fabricante de carros elétricos com sede no Texas, abriu um novo showroom em Urumqi, capital de Xinjiang, disse a empresa em um comunicado em sua conta oficial no Weibo, popular site de mídia social da China, na sexta-feira.

“No último dia de 2021, nos encontraremos em Xinjiang. Em 2022, lançaremos Xinjiang juntos em sua jornada elétrica! ” Tesla escreveu oficialmente com fotos das danças tradicionais do leão chinês e da cerimônia de abertura, onde as pessoas posam com cartões onde se lê “Tesla (coração) Xinjiang”.

O porta-voz da Tesla com base na China não foi encontrado para comentar.

Amplamente aclamado na China, Tesla está se expandindo rapidamente no país mais populoso do mundo. No entanto, com sua expansão mais recente, a montadora corre o risco de vagar em um arbusto confiável Recentemente, isso prendeu outras grandes empresas americanas Tal como

Walmart Inc.

E

Intel Corp.

As autoridades em Xinjiang detiveram um milhão de uigures e membros de outros grupos de minorias muçulmanas turcas em uma rede de campos de detenção, dizem os pesquisadores. Campanha de coordenação governamental, Eles dizem, incluem monitoramento da população, trabalho forçado e controle estrito da natalidade. O governo dos EUA, junto com alguns outros legisladores ocidentais, chamou essas políticas de uma forma de genocídio.

Pequim tem impedido as críticas internacionais à conduta uigur em Xinjiang, divulgando a notícia no Facebook, Twitter e na tela grande. Veja como a campanha da China contra as marcas ocidentais tem como alvo o público interno e externo. Foto: Thomas Peter / Reuters

Pequim considerou as acusações de genocídio um mito, descrevendo sua campanha em Xinjiang como uma tentativa inovadora de combater o extremismo religioso e o terrorismo.

Em dezembro, o presidente Biden sancionou as novas regras Proíbe a maioria das importações de Xinjiang Preocupações com o uso de trabalho forçado. A Casa Branca acusou várias empresas e indivíduos de participarem da campanha de integração.

Em resposta a uma pergunta sobre o novo showroom da Tesla, um porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca disse em um comunicado que não comentaria sobre a situação em torno de uma empresa, mas geralmente acredita que o setor privado deve se opor ao governo chinês. Violações dos direitos humanos e genocídio em Xinjiang.

O Conselho para Relações EUA-Islâmica, que critica as empresas ocidentais que negociam em Xinjiang, pediu à Tesla que feche seu showroom em Urumqi. “Nenhuma empresa americana deve fazer negócios em uma região que está no centro de uma campanha genocida que visa uma minoria religiosa e étnica”, disse Ibrahim Hooper, diretor nacional de comunicações do grupo de advogados com sede em Washington, na segunda-feira.

Xinjiang tornou-se rapidamente um teste decisivo para empresas estrangeiras que fazem negócios na China. Aqueles que abraçam a região enfrentam turbulências regulatórias e um declínio na reputação em seus mercados domésticos, enquanto aqueles que os evitam enfrentam a ira do governo chinês e de consumidores cada vez mais nacionalistas.

O Walmart está envolvido em uma crise política como a mais recente empresa dos EUA, seguindo a postagem do consumidor chinês nas redes sociais no final deste ano, acusando o varejista de retirar os produtos de Xinjiang das prateleiras das lojas. Sua rede de atacado é o Sams Club.

O órgão regulador da China condenou a empresa por “absurdo e miopia” e o Walmart enfrentou pedidos de boicote do consumidor online. A empresa não quis comentar.

American Semiconductor Company Intel Ele se desculpou com os consumidores chineses Em 23 de dezembro, surgiram críticas online sobre uma carta enviada pela empresa aos fornecedores para que não comprassem produtos de Xinjiang.

Os pesquisadores dizem que um milhão de uigures e membros de outros grupos minoritários estão detidos em campos em Xinjiang, no condado de Jordan.


Foto:

Por Hon Quan / Associated Press

Junto com a Tesla, a montadora alemã Volkswagen AG enfrentou críticas de legisladores e ativistas de direitos humanos de fora da China por causa de sua decisão de manter uma fábrica em Urumqi. A empresa mantém sua presença na região, onde sua cadeia de suprimentos é considerada livre de trabalho forçado.

A Tesla, que vende carros elétricos Modelo S e Modelo 3 na China, teve sucesso contínuo no país, apesar dos desafios da forte competição doméstica de outras empresas ocidentais. Ela se tornou a primeira montadora estrangeira a construir uma fábrica completa na China depois de assinar um contrato para abrir uma fábrica em Xangai em 2018. As vendas da empresa na China continuam resilientes em face de restrições mais rígidas e publicidade negativa. Lidando com alguns problemas de qualidade Ano passado.

Tesla Entregou mais de 930.000 veículos em todo o mundo Em 2021, haverá um aumento de 87% em relação ao ano anterior, disse a montadora no domingo. Estima-se que mais da metade dos veículos produzidos em 2021 serão fabricados em Xangai

Empréstimo suíço.

Com a abertura do showroom da Urumqi, o site da Tesla agora mostra lojas em 30 regiões e províncias da China, Hong Kong e Macau.

Fundador da tesla

Elon Musk

Sua engenhosidade empreendedora e estilo independente são pessoalmente famosos na China. Por sua vez, ele é um empresário sul-africano Elogiou o governo chinês Por seus esforços para combater as emissões de carbono e impulsionar sua economia, a China prevê que se tornará o maior mercado da Tesla no longo prazo.

Musk atingiu alguns obstáculos na China. Autoridades chinesas recentemente Reclamou para as Nações Unidas Senhor. Eles dizem que os satélites, lançados pela SpaceX, fundada por Musk, quase colidiram com a estação espacial chinesa em julho e outubro de 2021.

Dez No dia 31, o dia em que a Tesla anunciou a abertura de seu showroom em Xinjiang, o controlador de mercado da China disse que faria um recall de cerca de 200.000 veículos vendidos na China e cerca de 200.000 veículos fabricados entre janeiro de 2015 e dezembro de 2020. A administração estatal da China para regulamentação do mercado disse em seu site. Três quartos desses veículos foram feitos localmente, o restante eram carros dos Modelos S e Modelo 3 importados e os veículos foram revogados por problemas com travas do capô dianteiro e câmeras retrovisoras que poderiam causar acidentes.

Escrever para Lisa Lin em [email protected]

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